De wisseltongen zijn aan de bovenkant afgeschuind en liggen verzonken in de uitgefreesde railstaven (zie afbeelding van dit spoor N-wissel), waardoor stoten op of tegen de wisseltongen is uitgesloten, hetgeen een soepele treinenloop door het wissel garandeert.
Bovendien zijn PECO wissels uitgevoerd met een “over-centre”-veer.
Dat heeft het voordeel, dat het wissel altijd in een uiterste stand staat, hetgeen bij het inrijden van een wissel eventuele ontsporing absoluut uitsluit.
Een nadeel kan zijn, dat zo'n wissel niet "uitgereden" kan worden, zonder dat hij in de juiste stand is gezet. M.a.w. de wisseltongen kunnen door een locomotief NIET opzij worden gedrukt, zoals bij de meeste andere merken WEL het geval is. Mocht u dit een (te) groot nadeel vinden, dan kan de veer worden verwijderd.